قیر رایگان امسال هم رانتی شد

۱۴۰۰/۰۹/۰۵ ۰۰:۵۲:۵۴


رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی سه شنبه 18 ابان در حاشیه همایش قیر و اسفالت در جمع خبرنگاران گفت : قیر رایگان قرار است بر اساس قانون از هفته جاری ( شنبه 22 ابان به بعد ) در اختیار دستگاه‌های ذی ربط قرار بگیرد ؛ جلسات متعددی برای تحقق این مساله برگزار شده و دوستان در وزارت نفت نیز در حال همکاری هستند , وزیر راه : دنبال دائمی کردن قانون قیر رایگان هستیم قاسمی افزود : امروز ( سه شنبه 18 ابان ) در کمیسیون عمران مجلس جلسه ای در این رابطه برگزار می‌شود و امیدواریم این مساله تصویب شود ؛ به دنبال دائمی کردن قانون قیر رایگان هستیم , گفتنی است در حال حاضر تخصیص قیر رایگان به دستگاه‌های عمرانی صرفا در قوانین بودجه سنواتی امده و هر ساله از سال 1396 تا کنون در قوانین بودجه وارد شده است .

توافق وزرای راه و نفت در کمیسیون عمران برای خرید قیر رایگان با هر تن 9 میلیون تومان عصر همان روز ( سه شنبه 18 ابان ) جلسه ای 3 ساعته در کمیسیون عمران مجلس برای بررسی وضعیت توزیع قیر رایگان به دستگاه‌های اجرایی با حضور وزرای نفت و راه برگزار شد , عبدالجلال ایری سخنگوی کمیسیون عمران مجلس درباره این نشست افزود : بر اساس قانون سهم وزارت راه و شهرسازی 48 درصد ، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی 20 درصد ، وزارت کشور یا سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها 17 درصد ، بسیج سازندگی 6 درصد ، اموزش و پرورش یا سازمان نوسازی ، توسعه و تجهیز مدارس کشور 6 درصد و وزارت جهاد کشاورزی یا سازمان جنگل‌ها 3 درصد از محل قیر رایگان است , سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اضافه کرد : وزارت نفت در خصوص وضعیت تولید قیر و محل تامین منابع از پالایشگاه‌های ابادان ، امام خمینی (ره) ، اصفهان و بندر عباس و تبریز و شیراز توضیحاتی ارائه کرد .

جلسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی حدود 3 ساعت به طول انجامید و در نهایت قیمت ثابتی برای هر تن قیر در نظر گرفته شود , سخنگوی کمیسیون عمران : نظر وزیر نفت تنی 8,5 میلیون برای وی بی بود که نماینده‌ها ان را به تنی 7.

5 میلیون تومان کاهش دادند ! این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی افزود : قیمت پیشنهادی وزارت نفت برای هر تن قیر 8 میلیون و 550 هزار تومان بود که با افزایش 20 درصدی هزینه عملیات پالایشگاه‌ها به 10 میلیون و 220 هزار تومان می‌رسید اما اعضای کمیسیون عمران زیر بار افزایش قیمت قیر نرفته و این نرخ را نامناسب می‌دانستند چرا که قیمت قیر از ابتدای سال قیمت سرسام اوری را تجربه کرده است , از این رو با پافشاری کمیسیون قیمت پایه 7 میلیون 500 هزار تومان ، به تصویب رسید که با افزایش 20 درصدی به حدود 9 میلیون تومان ، می‌رسد , ایری عنوان کرد : در نهایت مصوب شد که قیمت قیر حدود 9 میلیون تومان در نظر گرفته شد و این نرخ تا پایان سال ثابت بماند .

از طرفی وزارت نفت نیز مکلف شد ظرف یک هفته کلیه حواله‌های قیر را به دستگاه‌های اجرایی موضوع قانون تحویل دهد و همچنین دستگاه‌ها نیز مکلف شدند تا پایان سال تمام حواله خود را تحویل بگیرند , قیمت‌گذاری دستوری قیر در کمیسیون عمران : هر تن 9,3 میلیون تومان بلافاصله یک روز بعد ( چهارشنبه 19 ابان ) محمد رضا رضایی کوچی رییس کمیسیون عمران مجلس صورتجلسه نشست روز قبل این کمیسیون با حضور وزرای راه و نفت را به رستم قاسمی و جواد اوجی وزرای راه و نفت ابلاغ می‌کند .

بر اساس این صورتجلسه ، کارخانه‌های قیرسازی موظفند هر تن قیر را به قیمت 9 میلیون و 375 هزار تومان به وزارت راه و شهرسازی تحویل دهند , این اقدام کمیسیون عمران مجلس در حالی است که کارشناسان معتقدند اولا بر اساس نص صریح قانون ، تعیین قیمت قیر باید بر اساس سازوکار بورس کالا باشد ؛ ثانیا قیمت‌گذاری دستوری ان هم با این اختلاف فاحش میان قیمت مصوب کمیسیون عمران مجلس با نرخ هر تن 9,3 میلیون تومان و قیمت بورس کالا که به هر تن بین 11 تا 12 میلیون تومان رسیده ، به ایجاد رانت بزرگ و مفسده‌های کلان برای برخی سودجویان می‌انجامد .

وزیر نفت : قیمت وکیوم باتوم تا اخر سال هر تن 7,5 میلیون تومان جواد اوجی وزیر نفت نیز بلافاصله همان شب ( سه شنبه 18 ابان ) در بخشنامه ای خطاب به جلیل سالاری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران ، با ابلاغ مصوبه کمیسیون عمران مجلس در خصوص قیمت وکیوم باتوم می‌گوید : تحویل حواله‌های وکیوم باتوم از پالایشگاه‌ها به شرکت‌های قیرساز از 10 ابان تا پایان سال به قیمت هر کیلو 7 هزار و 500 تومان ( هر تن 7,5 میلیون تومان ) محاسبه شود .

بذل و بخشش وزیر نفت از بیت المال ! وزیر نفت در این بخشنامه ، محل جبران مابه التفاوت قیمت هر تن 7,5 میلیون تومان با قیمت بورس کالا را « تعدیل قیمت ماهانه خوراک شرکت‌های پالایشی » عنوان کرده است , به عبارت دیگر ، نفت خامی که به پالایشگاه‌ها داده خواهد شد ، با قیمتی پایین تر محاسبه می‌شود تا این زیان پالایشگاه‌های نفت از مابه التفاوت نرخ وکیوم باتوم با بورس کالا از محل بیت المال جبران شود ! رانت پاشی 6.

7 هزار میلیارد تومانی صرفا در یک نشست 3 ساعته ! مجید کیانپور مدیرعامل شرکت ازمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک در سیزدهمین همایش قیر و اسفالت اعلام کرد : در حال حاضر قیمت هر تن قیر در بورس کالا به 10 تا 12 میلیون تومان رسیده است , از سوی دیگر سید حسین میرشفیع مشاور عمرانی وزیر راه و شهرسازی در سیزدهمین همایش قیر و اسفالت اعلام کرد : مصرف سالانه قیر در کشور برای پروژه‌های عمرانی ، 2,5 میلیون تن است .

با توجه به اینکه مابه التفاوت قیمت بورسی قیر با صورتجلسه کمیسیون عمران مجلس ، 2 میلیون و 700 هزار تومان در هر تن بوده و از سوی نیز سالانه در کشور ، 2,5 میلیون تن قیر مصرف می‌شود ، با این مصوبه کمیسیون عمران ، یک رانت 6 هزار و 750 میلیارد تومانی ایجاد خواهد شد , معاون وزیر راه : در یک ماه و نیم اخیر قیمت هر تن قیر از 8 به 12 میلیون تومان رسیده است خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره مفسده زا قیر رایگان و اختصاص ان به پروژه‌های عمرانی اظهار کرد : سال به سال تولید اسفالت در کشور کاهش می‌یابد ؛ در سال 1395 تولید اسفالت کشور 12 میلیون تن بود ؛ در سال‌های قبل از ان بالای 15 میلیون تن در سال مصرف اسفالت کشور بود .

وی ادامه داد : در حال حاضر مصرف اسفالت در سازمان راهداری به حدود 6 میلیون تن رسیده است که نشان می‌دهد به علت گرانی قیر تا این حد مصرف اسفالت کاهش داشته است , افزایش 6 برابری قیمت قیر ظرف 18 ماه ! خادمی گفت : نمی‌دانم طی این یک سال و نیم اخیر چه اتفاقی افتاده است ؛ از ابتدای 1399 تا کنون که 18 ماه می‌گذرد ، قیمت قیر 6 برابر افزایش یافته است , هیچ کالایی در کشور 6 برابر شده است .

وی خاطرنشان کرد : ما ابتدای سال 1399 هر تن قیر را 2 میلیون تومان خریداری می‌کردیم اما الان در بازار 12 میلیون تومان است ؛ ان هم برای کالایی که هیچ یک از مواد اولیه ان وارداتی نیست و 100 درصد در داخل کشور تولید می‌شود , معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : در 45 روز اخیر هر تن قیر از 8 میلیون تن به 12 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است ؛ یعنی افزایش 50 درصدی صرفا در یک ماه و نیم ! تحلیل منشا فساد قیر وی تصریح کرد : من به عنوان مجری پروژه‌های عمرانی این تحلیل را دارم که اولا ارز در این روزها افزایش نداشته است ؛ ثانیا قیمت جهانی نفت افزایش اندکی داشته و نمی‌تواند عاملی برای افزایش 50 درصدی قیمت قیر در یک ماه و نیم باشد ؛ بنابراین جز عوامل داخلی نمی‌تواند فاکتور دیگری داشته باشد ؛ این موضوع قابل بررسی است , چرا قیری که مصرف داخل است با قیمت جهانی محاسبه می‌شود ؟ خادمی در پاسخ به این پرسش که چه کسی پشت این فساد است گفت : من در جریان نیستم ؛ شرکت ساخت صرفا مصرف کننده قیر است ؛ نمی‌گویم فسادی در این میان واقع شده است ؛ من معتقدم ان بخشی از قیر که به خارج از کشور صادر می‌شود ، باید با بالاترین قیمت ممکن باشد تا منابع ارزی ان به داخل بیاید ؛ اما اینکه با سوبسید داخلی که تولیدکننده قیر و پالایشگاه با اب و برق یارانه ای و نیروی کار ارزان ان را تولید کنند اما با قیمت جهانی ان را به داخل کشور بفروشند ، صرفا ایجاد مشکل برای اعتبارات و منابع مالی کشور است .

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور یاداور شد : 90 درصد مصرف کننده‌های قیر دستگاه‌های دولتی و عمومی مانند شهرداری‌ها هستند ؛ بنابراین در حال وارد کردن ضرر به منابع مالی کشور هستیم ؛ امسال کمترین میزان تولید و مصرف اسفالت داشته‌ایم که یک سوم سال‌های گذشته است ؛ چون اصلا امکان خرید قیر با این قیمت وجود ندارد ؛ چرا برای هزار تن قیر ، 12 میلیارد تومان پول بدهیم ؟ وی ادامه داد : جلساتی برگزار شده و قرار است قیری که در قانون بودجه امسال امده و قرار است رایگان در اختیار شرکت ساخت و توسعه قرار بگیرد ، اولا قیمت قیر بر اساس مکانیزم بورس کالا تعیین می‌شود ثانیا منابع مورد نظر بر اساس این قیمت ، به شرکت ساخت داده خواهد شد ؛ قیر به شرکت ساخت رایگان داده می‌شود اما قیمت‌گذاری ان از محل بورس کالاست , به گفته خادمی ، بر اساس قانون قرار بود به شرکت ساخت 6 هزار میلیارد تومان قیر داده شود اما هرچه نرخ ان افزایش یابد ، تناژ تحویلی کاهش می‌یابد ؛ به ما 3 هزار میلیارد تومان ابلاغ شده اما هنوز حواله ان واگذار نشده است , به این معنا که ابتدائا یک ابلاغ اعتبار 3 هزار میلیارد تومانی به شرکت ساخت صورت می‌گیرد سپس بر اساس نرخ تعیین شده در بورس کالا ، از این رقم کاسته می‌شود .

باید قیر مصرف داخلی از بورس خارج شود معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد : قیمت قیر و حتی قیمت سیمان برای انهایی که سوبسیدی استفاده می‌کنند ، برای جلوگیری از هدررفت منابع کشور باید حتما از بورس خارج شود ؛ چه دلیلی هست که کسی که می‌خواهد قیر را به مصارف داخلی بفروشد ، ان را با همان قیمت صادراتی محاسبه کند ؟ وی تاکید کرد : تا 5 میلیون تن قیر در سال در کشور تولید می‌شود که تا 2,5 میلیون تن یعنی معادل 50 درصد ان در داخل مصرف می‌شود ؛ معتقدم باید با توافق تولیدکننده و مصرف کننده و نظارت مجلس ، باید قیمت ثابت برای قیر در مصارف داخلی در نظر گرفته شود ؛ مصرف کننده‌ها هم یا وزارت راه است یا شهرداری‌ها که مصارف انها برای عام المنفعه است , خسارت عدم اجرای پروژه‌های عمرانی ، تصاعدی است خادمی تاکید کرد : مشکل دیگری که داریم ، هر چه قدر میزان مصرف اسفالت کاهش یابد ، خسارتی که به زیرساخت‌های وارد می‌کند ، بیشتر می‌شود ؛ مثلا اگر امسال برای اسفالت یک راه ، هزار میلیارد تومان لازم است ، سال اینده نرخ ان به 2 تا 3 هزار میلیارد تومان افزایش می‌یابد که خسارت مضاعفی به کشور وارد می‌کند ؛ شدت تخریب‌ها ، تصاعدی است ؛ اگر امسال یک لایه اسفالت نریزیم ، سال بعد باید همان یک لایه را برداریم و دور بریزیم و مجددا دو لایه اسفالت ریزی جدید کنیم .

وی یاداور شد : مصرف وزارت راه ، یک و نیم میلیون تن در سال است ؛ تا کنون به ما قیر رایگان نداده‌اند ؛ اما اگر بدهند ، ما در بخش زیرساخت نزدیک به 500 کیلومتر جاده اماده اسفالت ریزی داریم ؛ یعنی زیرسازی ان به پایان رسیده و اماده روسازی است ؛ در بخش راهداری هم نیازی به زیرسازی نیست و صرفا اسفالت ریزی روی اسفالت فعلی و لکه‌گیری است که به سرعت می‌توان ان را انجام داد , خادمی گفت : کارخانه‌های اسفالت اماده‌اند تا ما قیر در اختیار انها قرار دهیم ؛ هر چند در مناطق سردسیر با محدودیت سرمای هوا مواجهیم ؛ چون اسفالت را باید در دمای خاصی انجام دهیم و اگر از درجه دمایی پایین تر بیاید ، امکان اجرای عملیات اسفالت نیست , البته باید قیر را امسال تامین کنیم تا در ابتدای سال اینده اسفالت ریزی برای مناطق سردسیر انجام شود .

.
اصفهان بندر عباس تبریز شیراز وزارت نفت کمیسیون عمران مجلس کمیسیون عمران وزارت راه و شهرسازی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی وزارت کشور سازمان شهرداری بسیج سازندگی اموزش و پرورش سازمان نوسازی وزارت جهاد کشاورزی پالایشگاه های ابادان مجلس شورای اسلامی وزرای راه و نفت سازمان راهداری بورس مجلس وزارت راه رستم قاسمی قاسمی عبدالجلال ایری امام خمینی ره ایری محمد رضا رضایی کوچی جواد اوجی جلیل سالاری مجید کیانپور سید حسین میرشفیع خیرالله خادمی خادمی وزیر راه و شهرسازی وزیر راه سخنگوی کمیسیون عمران مجلس سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی سخنگوی کمیسیون عمران وزیر نفت تنی رییس کمیسیون عمران مجلس وزرای راه و نفت وزیر نفت معاون وزیر نفت مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران مدیرعامل شرکت ازمایشگاه های فنی و مکانیک خاک مشاور عمرانی وزیر راه و شهرسازی معاون وزیر راه معاون وزیر راه و شهرسازی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور همایش قیر و اسفالت جلسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی سیزدهمین همایش قیر و اسفالت