خرید کشتی و نوسازی ناوگان دریایی ضروری است

۱۴۰۰/۰۶/۲۰ ۱۵:۱۴:۲۲

تهران - ایرنا - دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به ایمنی پایین ، محدودیت اجاره و تردد کشتی با سن بالا به عنوان چالش‌های ناوگان دریایی فرسوده ، گفت : خرید کشتی‌های جدید و نوسازی کشتی‌های موجود ضروری است .



به گزارش روز شنبه ایرنا از سازمان بنادر ودریانوردی ، « سامان رضایی » در رابطه با تحقق بخشی از دستورات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر « تدوین نقشه راه بهبود کیفیت ناوگان حمل و نقل و تدوین نقشه اقدام کریدورهای بین‌المللی بر توسعه بنادر شمالی و جنوبی کشور »، اظهار داشت : در رابطه با توسعه ناوگان ملی دریایی چند مساله را می‌توان در کنار هم دید که شامل موضوع سخت افزار و نرم افزار است که در راستای توسعه باید مدنظر قرار گیرد , وی ادامه داد : تجهیزات حوزه دریایی و بندری و نیز ناوگان دریایی کشور به واسطه تحریم‌ها و شرایط نامناسب اقتصادی ، فرسوده شده و طی چند سال اخیر اجازه خرید کشتی جدید و نوسازی ناوگان ملی را نداشته‌ایم و در عین حال منابع موجود طی چند سال گذشته ، صرف کشتی‌های قدیمی و دسته چندم شده است , دبیر انجمن صنفی دریانوردان تصریح کرد : کشتی‌ها با عمر بالا ضمن استهلاک بیشتر ، هزینه‌های پشتیبانی بالاتر و ایمنی پایین‌تری دارند و لذا خرید کشتی‌های جدید و نوسازی کشتی‌های موجود ، یک ضرورت بسیار مهم برای حوزه دریایی کشور است .

وی با اشاره به اینکه در کنار خرید کشتی‌های جدید و به روز ، باید انتقال تکنولوژی ساخت این کشتی‌ها همزمان به کشتی‌سازی های داخلی منتقل شود ، اظهار داشت : این نگاه بسیار مهم و ضروری است تا بتوانیم در حوزه صنایع دریایی و کشتی‌سازی عملکرد بهتری در اینده داشته باشیم , دبیر انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه نیروی انسانی متخصص یکی دیگر از مسائل مهمی است که باید در حوزه دریایی به ان اشاره داشت ، گفت : نیروی کارامد در حوزه دریایی و بندری مساله بسیاری مهمی است که کشور با توجه به ظرفیت‌های بالای موجود به ان نیازمند است , رضایی با بیان اینکه دستیابی به شناورهای هوشمند یکی دیگر از مسائلی است که حمل و نقل دریایی کشور در اینده بسیار نزدیک به ان نیازمند خواهد بود ، عنوان کرد : رفع عقب ماندگی‌ها در صنعت کشتی‌سازی به سادگی قابل جبران نخواهد بود و یکی از راهکارهای کاهش فاصله ، بهره مندی از ویژگی و مزیت فناوری‌های نوین از جمله تکنولوژی ساخت شناورهای تجاری هوشمند به عنوان یک واقعیت در اینده نزدیک صنعت کشتیرانی است .

به گزارش ایرنا ، اکنون سن فرسودگی شناورهای فایبرگلاس 20 تا 25 سال است ؛ امار دقیقی هم از شناورهای صیادی که بزرگترین بخش شناورهای سنتی کشور را تشکیل می‌دهند در دست نیست , با این وجود برخی از کارشناسان ، تعداد این شناورها را از 10 هزار تا 40 هزار شناور تخمین می‌زنند که بیشترین تعداد انها در بیش از 20 بندر استان هرمزگان در حال فعالیت هستند , گفته می‌شود طرح خروج تدریجی 2 هزار و 800 لنج باری در برنامه چهارم و پنجم توسعه کشور با استفاده از وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه بوده که هنوز به طور کامل اجرا نشده است .

« رستم قاسمی » پیش تر از ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاران در حوزه دریایی خبر داده بود , وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه از سرمایه گذاران خارجی و داخلی دعوت می‌کنیم تا در پروژه‌های توسعه ای حوزه حمل و نقل دریایی مشارکت کنند ، گفته است : در انجام پروژه‌های حمل و نقلی به دنبال شرکت‌های خارجی هستیم و مذاکراتی نیز انجام خواهد شد ، از این رو در برنامه است با روش هایی غیر از استفاده از منابع دولتی و با استفاده از توان سرمایه گذاران بخش خصوصی ، پروژه‌ها را فعال کنیم ,.