پارک دوبل در قزوین و اقبال کم شهروندان از پارکینگ‌های عمومی

۱۴۰۰/۰۹/۰۴ ۰۳:۱۰:۵۸


به گزارش ایرنا ، با توجه به اینکه کاهش گره‌های ترافیکی در سطح شهرها بخشی از وظایف مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل به شمار می‌اید ، بنابراین باید تدابیری در راستای سامان‌دهی و افزایش تعداد پارکینگ‌ها در شهر قزوین سنجیده شود , طرح ساماندهی پارک خودروها در خیابان با عنوان کارت پارک یکی از طرح‌های اجرا شده توسط شهرداری قزوین است که به گفته کارشناسان و مسئولان ذی ربط ، اجرای این طرح تا حدی گره گشای این مشکلات ترافیکی بوده اما بر اساس مشاهدات و بازدیدهای میدانی طرح کارت پارک که قدمتی 10 ساله در شهر قزوین دارد ؛ با هدف کاهش ترافیک شهری و سهولت در تردد با و در نظر گرفتن تعرفه ای حداکثری برای پارک‌های حاشیه ای ، نسبت به تعرفه پارکینگ‌های عمومی انطور که باید معضلات ترافیکی شهر را دوا نکرده است , به نظر می‌رسد تعرفه بالای پارکینگ‌های عمومی و نبود مکان هایی برای پارک رایگان خودرو به معضلات ترافیکی در قزوین دامن زده است ، این درحالی است که مسولان مدیریت شهری باید توجه داشته باشد که ترافیک و الایندگی ان و تاثیرات منفی بر سلامت و روان شهروندان و محیط زیست دارد و موجب هدر رفت سوخت می‌شود .

در گزارش پیش رو به بررسی هرچه بیشتر این مساله پرداخته شده است که انرا از نظر می‌گذرانید , هزینه پارکینگ‌های عمومی مقرون به صرفه نیست محمد حسین قلیان یکی از شهروندان قزوینی است که حین پارک خودرویش مخاطب خبرنگار ایرنا شد و در خصوص میزان تمایل شهروندان به استفاده از پارک‌های حاشیه ای خودرو گفت : بیشتر شهروندان تمایل دارند به جای پارک خودرو در پارکینگ‌های عمومی و یا استفاده از طرح کارت پارک ، خودروی خود را در کوچه‌ها و یا معابر فرعی پارک کنند , این شهروند همچنین گفت : برای پارک خودروام بیشتر از کارت پارک استفاده می‌کنم و اگر جایی برای پارک در حاشیه‌های خیابان پیدا نکردم به سراغ پارکینگ‌های عمومی می‌روم اما هزینه این گونه پارکینگ‌ها بالاست .

وی همچنین اظهار داشت : استفاده از کارت پارک‌ها بسیار مقرون به صرفه تر از پارکینگ‌های عمومی است علاوه بر ان استفاده از کارت پارک‌ها سبب می‌شود زمان زیادی از دست ندهیم و از زمان خود بیشترین بهره را ببریم اما باید اعتراف کرد به دلیل ازدحام خیابان‌ها در خیلی اوقات امکان استفاده از کارت پارک وجود ندارد و هزینه پارکینگ‌های عمومی نیز مقرون به صرفه نیست , درگیری با پارکبان‌ها ! سعید عظیمی از دیگر شهروندان قزوینی است که در حال پارک خودروی خود در یکی از خیابان‌های مرکزی و پرازدحام شهر است ، او در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد : بارها با پارکبان‌ها درگیر شده‌ام و علت ان نیز نداشتن رضایت از این طرح است چراکه من کسبه هستم و حق پارک خودرو در جلوی مغازه خودم را ندارم و یا باید در صورت پارک خودرو هزینه زیادی بپردازم , وی در ادامه گفت : برای پارک روزانه خودروام هزینه زیادی مطالبه می‌کنند و متاسفانه در اجرای این طرح تدبیری برای جای پارک کسبه اندیشیده نشده و این طرح هر روز برای ما چالش‌های بسیاری را به وجود می‌اورد .

این شهروند قزوینی همچنین یاداور شد پارک‌های دوبل در خیابان‌های مرکزی شهر ناشی از کمبود پارکینگ است و به معضل ترافیک در قزوین دامن زده است , عادت به پارک در حاشیه‌ها ! محمد طاها رستمی یکی دیگر از شهروندان قزوینی است که به خبرنگار ایرنا می‌گوید پارک خودرو در حاشیه خیابان از حیث وقت و زمان و هزینه به صرفه تر است و گاها شهروندان برای لحظاتی کوتاهی نیاز به کاری دارند و مجبور به پارک دوبل می‌شوند اما خودم معمولا این کار را نمی‌کنم , او در این باره گفت : در سالیان گذشته چندین بار ضبط و وسایل خودروام به سرقت رفته است اما وقتی خودروام را در خیابان‌های دارای طرح پارک متوقف می‌کنم خیالم راحت است چرا که پارکبان‌ها به نوعی از خودروهای پارک شده مراقبت نیز می‌کنند .

وی در ادامه بیان کرد : برای پارک خودرو‌ام در خیابان‌های مرکزی شهر بیشتر به سراغ پارکینگ‌های عمومی شهر می‌روم و بیشتر اوقات مسیر کوتاهی را پیاده روی می‌کنم متاسفانه در روزهای عادی شاهد ترافیک‌های شدید و سد معبر در برخی از خیابان‌های مشمول طرح کارت پارک هستیم اما ظرفیت پارکینگ‌های برخی از نقاط شهر به خصوص در هسته مرکزی شهر تکمیل نمی‌شود و به عبارتی مردم عادت ندارند که از پارکینگ به جای پارک کنار خیابان استفاده کنند که شاید دلیل ان هزینه بالای انها باشد که باید در ان تجدیدنظر شود , استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی چاره حل معضلات ترافیکی محدثه محرابی فعال شهری و عضو انجمن سه شنبه‌های بدون خودرو نیز در مصاحبه با خبرنگار ایرنا نظرات خود را در خصوص موضوع پارکینگ‌های عمومی و طرح پارک این گونه بیان کرد : پارکینگ‌های احداث شده در سطح شهر فضایی مازاد بر نیاز‌های شهر دارند و از این رو قزوین با کمبود جای پارک مواجه نیست , وی با اشاره بر مسائل زیست محیطی و برخی ناهنجاری‌های شهری از جمله ترافیک تصریح کرد : به منظور رفع بحران‌های پیش رو ، استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برای شهروندان باید به یک باور تبدیل شود چرا که ساخت پارکینگ و گسترش پارکینگ‌های حاشیه ای شهروندان را در استفاده از خودروی شخصی تشویق می‌کند .

این شهروند قزوینی در ادامه بیان کرد : متاسفانه استفاده شهروندان از کارت پارک‌ها بیشتر از پارکینگ هاست که پایین بودن نرخ کارت پارک‌ها از پارکینگ‌ها معضلات پیش رو را در سطح شهر به وجود اورده است , محرابی همچنین افزود : یکی از معضلات فرهنگی شهر قزوین ، نبود توجه به مسائلی از قبیل استفاده نادرست از خودروی شخصی ، پارک دوبل و عدم پارک در پارکینگ‌ها است و شهروندان باید تعریف درستی از خیابان داشته باشند ، به طور کلی خیابان محل تردد و پارک‌های زودگذر است نه پارک‌های چندین ساعته و به صورت قانونی نباید از خیابان به عنوان پارکینگ استفاده کرد , قزوین کمبود پارکینگ ندارد ! سعید جهانگیری مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با بیان این ادعا که در شهر قزوین با کمبود جدی جای پارک مواجه نیستیم ، گفت : علاوه بر پارکینگ‌های متعد و با ظرفیتی که در سطح شهر به صورت غیر حاشیه ای وجود دارد ، 2 هزار و 800 فضای پارک به صورت حاشیه ای در قالب کارت پارک‌ها در شاهراه‌های اصلی شهر و همچنین مسیرهای پر ترافیکوجود دارند و به طور میانگین روزانه 12 هزار خودرو از انها استفاده می‌کنند .

وی در خصوص تعرفه کارت پارک‌ها و اعتراض شهروندان به نرخ‌های تعیین شده ، گفت : تعرفه کارت پارک نیز همانند تعرفه پارکینگ به صورت سالانه در اسفند ماه در صحن شورای اسلامی شهر تعیین می‌شود و در حال حاضر تعرفه کارت پارک 2 هزار و 500 تومان به ازای هر یک ساعت پارک است که معقول به نظر می‌رسد , این مسول ادامه داد : طرح کارت پارک که از سال 90 به صورت رسمی اغاز به کار کرد تا به امروز مورد استقبال بسیاری از شهروندان قرار گرفته و در این خصوص رضایت نسبی وجود دارد و همچنین بر اساس گزارش به دست امده از نیروی انتظامی بعد از اجرای این طرح 90 درصد از سرقت خودروها کاهش یافته چراکه تمام خودروهای پارک شده از سوی پیمانکار بیمه می‌شوند , جهانگیری با اشاره بر مکانیزه شدن طرح کارت پارک از سال 94 در قزوین اظهار داشت : با مشارکت سازمان اتوبوس رانی و بخش خصوصی ، با ارائه شهروند کارت با کاربری دو جانبه اتوبوس و کارت پارک مشغول به فعایت شدیم .

وی یاداور شد : بر اساس نظر و تصویب هیات وزیران ، استفاده از کارت پارک‌ها در طول شبانه روز در نیم ساعت اول پارک رایگان است , جهانگیری ادامه داد : در ابتدای اجرایی شدن این طرح با اعتراض برخی از شهروندان رو به رو شدیم که اکثر معترضین به اجرای طرح کارت پارک کسبه هایی بودند که با پارک خودروی شخصی خود در طول شبانه روز در حاشیه خیابان‌ها مشمول پرداخت هزینه‌های قابل توجهی شدند اما این مشکل اکنون در بیشتر خیابان‌ها مرتفع شده است , این مسول ادامه داد : هر ساله از ابتدای فروردین ماه ، تعرفه کارت پارک‌ها افزایش می‌یابد و یکی از دلایل اخذ هزینه از شهروندان در طرح کارت پارک‌ها سوق دادن شهروندان به سمت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ، کاهش ترافیک ، رفع مشکلات زیست محیطی و تبدیل شهر قزوین به شهری هوشمند است .

جهانگیری افزود : در حال حاضر 14 خیابان قزوین مشمول طرح کارت پارک هستند که خیابان‌های شهید بابایی ، فردوسی ، خیام ، عدل ، سپه ، امام خمینی ، طالقانی ، پادگان و پیغمبریه از جمله انها هستند که از نظر شلوغی و ازدحام حجم سنگینی از ترافیک شهر را متحمل می‌شوند ، هر چند که رفع معضل ترافیک نیازمند همکاری پلیس راهور است و اگر نسبت به کسانی که خودروی خود را به صورت دوبل در خیابان پارک می‌کنند ؛ به صورت جدی اعمال قانون صورت گیرد ، بی شک حجم قابل توجهی از ترافیک شهر کاهش می‌یابد , وی در ادامه با بیان اینکه ، رغبت شهروندان در استفاده از پارکینگ‌های حاشیه ای بیشتر از پارکینگ‌های غیر حاشیه ای است ، افزود : تاکنون 88 هزار و 416 کارت پارک به فروش رفته اما هنوز 40 درصد از شهروندان هنوز کارت پارک تهیه نکرده‌اند , پارک دوبل در قزوین ناشی از کمبود پارکینگ است سرهنگ مهرداد حسن پور رییس پلیس راهور قزوین اما در گفت و گو با خبرنگار ایرنا نظری متفاوت از مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری قزوین داشت و گفت : کمبود پارکینگ و جای پارک در شهر به ویژه در بافت مرکزی و تاریخی باعث رشد پارک‌های دوبله و پارک‌های حاشیه ای شده است .

این مسول انتظامی گفت : خیلی از شهروندان نیازمند استفاده از خدمات تعبیه شده در خیابان‌ها هستند و به دلیل کمبود جای پارک اقدام به تخلف پارک دوبله می‌کنند , سرهنگ حسن پور اظهار کرد : خیلی از مجتمع‌های تجاری و پزشکی و خدماتی احداث شده در قزوین فضای پارک کافی ندارند بنابراین مالکان خودروهای خود را در معابر پارک می‌کنند که این اقدام منجر به ترافیک و پارک دوبله و پارک حاشیه ای می‌شود , رییس پلیس راهور قزوین گفت : حدود 80 درصد تخلفات رانندگی در شهر قزوین مربوط به پارک‌های دوبله و گاه سوبله است که به دلیل کمبود جای پارک رخ می‌دهد .

این مسول انتظامی با بیان اینکه مسولان در ساخت و سازها باید به تعداد لازم پارکینگ پیش بینی کنند و همچنین دست اندرکاران مدیریت شهری باید شهروندان را با طرح‌های تشویقی به استفاده از پارکینگ‌های عمومی مجاب کنند ، افزود : از شهروندان نیز انتظار می‌رود در جهت مراعات حال دیگران و حفظ نظم ترافیکی از پارک دوبله و پارک در مقابل درب پارکینگ‌ها و پیاده روها جدا خودداری کنند چرا که این مساله زیبنده مردمان بافرهنگ قزوین نیست , رهاورد : هرچند که شهرداری قزوین باساخت پارکینگ‌های متعدد در سطح شهر سعی داشته تا معضلات ترافیکی شهر را کاهش دهد اما ساماندهی پارک حاشیه خیابان‌ها نیز مسائل و مشکلات خاص خود را به دنبال داشته و به نظر می‌رسد در شهری مانند قزوین که هنوز تمامی زیر ساخت‌های حمل و نقل ان از جمله بی ار تی به در حد تئوری باقی مانده است ؛ تعرفه‌های بالای طرح « کارت پارک » جز فشار اوردن به صاحبان خودروهای شخصی ، چندان فایده ای به حال ترافیک روزافزون شهر نخواهد داشت , به نظر می‌رسد اجرای طرح‌های تشویقی برای پارک خودرو در پارکینگ‌های عمومی ، فرهنگ استفاده از این مکان‌ها را توسعه ببخشد و به حل معضلاتی چون پارک دوبل کمک کند و در کاهش گره‌های ترافیکی نیز موثر واقع شود .

برچسب‌ها شهرداری قزوین پلیس راهور ناجا خودرو استان قزوین عضویت در کانال تلگرام خبربان منبع : ایرنا کلیدواژه : شهرداری قزوین پلیس راهور ناجا خودرو شهرداری قزوین پلیس راهور ناجا خودرو استان قزوین پارکینگ‌های عمومی کارت پارک‌ها معضلات ترافیکی خبرنگار ایرنا شهرداری قزوین کمبود پارکینگ پارکینگ‌ها پارک خودرو طرح کارت پارک نظر می‌رسد خیابان‌ها شهر قزوین حاشیه ای پلیس راهور ترافیک شهر سطح شهر پارک دوبل برای پارک حمل و نقل جای پارک درخواست حذف خبر : « خبربان » یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به طور اتوماتیک از وبسایت www,irna,ir دریافت کرده است ، لذا منبع این خبر ، وبسایت « ایرنا » بوده و سایت « خبربان » مسئولیتی در قبال محتوای ان ندارد .

چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید ، کد 33751717 را به همراه موضوع به شماره 100010022100 پیامک فرمایید , لطفا در صورتی که در مورد این خبر ، نظر یا سئوالی دارید ، با منبع خبر ( اینجا ) ارتباط برقرار نمایید , با استناد به ماده 74 قانون تجارت الکترونیک مصوب 1382/10/17 مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت « خبربان » مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی ، صوتی و تصویر است ، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر ، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است .

حکم اعدام ارمان عبدالعالی اجرا شد / سحرگاه امروز قاتل 5 میلیارد تومان دیه را پذیرفت تا قصاص نشود پخش زنده قرعه کشی فروش فوق العاده 7 محصول گروه خودروسازی سایپا بیمه عمر مستمری بگیران تامین اجتماعی 8 میلیون تومان شد بررسی طرح سامان‌دهی بازار خودرو به هفته بعد موکول شد خبر بعدی : وزیر کشور : پایگاه‌های مدیریت بحران باید افزایش پیدا کند به گزارش خبرنگار سیاسی ایرنا ، احمد وحیدی وزیر کشور عصر یکشنبه در بازدید از پایگاه ویژه ستاد مدیریت بحران منطقه 6 واقع در پارک لاله تهران در جمع خبرنگاران در رابطه با ارزیابی امادگی‌های لازم برای شرایط بحرانی ، گفت : در این ارتباط به چند سایت سر می‌زنیم و امادگی‌های انها را ارزیابی می‌کنیم , وزیر کشور ، با اشاره به حضورش پارک لاله در منطقه 6 تهران ، افزود : به هر حال امادگی لازم برای اینکه بتوان در شرایط بحران به خوبی و سرعت عکس العمل نشان داد باید مرتبا تقویت شود و ارتقا پیدا کند , وحیدی خاطرنشان کرد : به دنبال ارزیابی و تصمیمات لازم برای ارتقای هر چه بیشتر این امادگی‌ها هستیم .

وی ادامه داد : یکی از موضوعاتی که در سطح شهر تهران باید مورد توجه قرار گیرد ، امادگی برای شرایط اضطرار است که باید مداوم رصد شود تا امادگی‌های لازم وجود داشته باشد , وزیر کشور افزود : با توجه به شرایط تهران و قرارگیری روی چند گسل ، امروز از بخشی از این امادگی‌ها و تجهیزات بازدید کردیم تا اگر برنامه ای برای توسعه وجود دارد ، کمک‌های لازم را داشته باشیم , وحیدی خاطرنشان کرد : ساماندهی افراد به شکل داوطلبی انجام شده و ستاد فرماندهی لازم در این حوزه ایجاد شده است و باید به شکل مداوم برای حفظ امادگی رصد انجام شود .

وی ادامه داد : تعداد پایگاه‌های مدیریت بحران در حال حاضر 100 پایگاه است اما باید یک و نیم تا 2 برابر افزایش پیدا کند ، البته در سناریوهای مختلف نیازها متفاوت است , وزیر کشور تاکید کرد : باید اصل کمبودها را در شرایط اضطراری پیش بینی کنیم و به شکل محله محور تجهیزات را فراهم و پایگاه‌ها را تجهیز کنیم , وحیدی گفت : موضوع تاب اوری مهم است که در راستای تحقق ان تجهیزات بیشتری نیاز داریم که باید فراهم کنیم .

برچسب‌ها احمد وحیدی سازمان مدیریت بحران کشور پارک لاله.