مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو منصوب شد

۱۴۰۰/۰۹/۰۴ ۰۳:۰۴:۲۴


با حکم شهردار تهران ، « مهدی شایسته اصل » به عنوان مدیرعامل شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه مترو منصوب شد , به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو ، علیرضا زاکانی شهردار تهران به پیشنهاد مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ، در حکمی « مهدی شایسته اصل » را به مدت یکسال به عنوان مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه منصوب کرد , انطور که در بخشی از این حکم امده است : « امید است با استعانت از پروردگار متعال و در راستای تحقق چشم‌انداز « تهران ؛ کلانشهر الگوی جهان اسلام » با اتکا به اسناد بالادستی و بهره‌گیری از استعداد و توانمندی کارکنان خدوم شهرداری تهران و نخبگان شهر و ظرفیت‌های مردمی ، موجبات خدمت‌رسانی مفید و موثر به شهروندان عزیز تهران را فراهم اورید .

» شایسته اصل پیشتر مشاور و مدیرکل دفتر حوزه ریاست مجلس شورای اسلامی بوده و سوابقی چون ، مدیرکل برنامه ریزی و نظارت حوزه ریاست صدا و سیما ، معاون طرح و برنامه و بودجه سازمان پژوهش و نواوری دفاعی - سپند ، ریاست دبیرخانه دائمی مدیریت جهادی ، موسس و رییس مرکز نواوری خانه خلاق قوه مقننه و نایب رییس هیات مدیره شرکت پیشران کسب و کار شریف و … را در کارنامه کاری خود دارد , او ، همچنین دارای مدرک کارشناسی مهندسی صنایع ، برنامه ریزی و تحلیل سیستم‌ها ، کارشناسی ارشد برنامه ریزی سیستم‌های اقتصادی و دکترا در رشته dba دانشکده مدیریت دانشگاه تهران است , عضویت در کانال تلگرام خبربان منبع : خبرگزاری دانشجو کلیدواژه : متروی تهران علیرضا زاکانی مجتبی شفیعی حمل و نقل شهری درخواست حذف خبر : « خبربان » یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به طور اتوماتیک از وبسایت snn.

ir دریافت کرده است ، لذا منبع این خبر ، وبسایت « خبرگزاری دانشجو » بوده و سایت « خبربان » مسئولیتی در قبال محتوای ان ندارد , چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید ، کد 33750438 را به همراه موضوع به شماره 100010022100 پیامک فرمایید , لطفا در صورتی که در مورد این خبر ، نظر یا سئوالی دارید ، با منبع خبر ( اینجا ) ارتباط برقرار نمایید .

با استناد به ماده 74 قانون تجارت الکترونیک مصوب 1382/10/17 مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت « خبربان » مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی ، صوتی و تصویر است ، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر ، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است , حکم اعدام ارمان عبدالعالی اجرا شد / سحرگاه امروز قاتل 5 میلیارد تومان دیه را پذیرفت تا قصاص نشود پخش زنده قرعه کشی فروش فوق العاده 7 محصول گروه خودروسازی سایپا بیمه عمر مستمری بگیران تامین اجتماعی 8 میلیون تومان شد بررسی طرح سامان‌دهی بازار خودرو به هفته بعد موکول شد خبر بعدی : خبرهای خوش مترویی مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران توضیحاتی درباره وضعیت قطارهای مترو و تهیه وام برای اورهال واگن‌ها ، فعالیت دستفروشان و نظافت مترو ، و حل مشکلات فرهنگی و اجتماعی با کمک ایده دانشگاهیان ارائه داد , به گزارش مشرق ، روزانه تعداد زیادی از شهروندان تهران برای رفت و امد در سطح شهر از مترو استفاده می‌کنند و مسافر شهر زیرزمینی‌اند .

همزمان با سرعت واکسیناسیون در کشور و لغو و کاهش محدودیت‌های تردد به امار مسافران مترو هم افزوده شده و به بیش از یک میلیون نفر در طول روز رسیده است , هرچند امار مسافران هنوز به تعداد مسافران قبل از شیوع کرونا بازنگشته ولی واگن‌های مترو به ویژه در ایستگاه‌های تقاطع با انبوهی از مسافر مواجه شده است , مهدی چمران ، رییس شورای شهر تهران می‌گوید ؛ دولت سابق طی 8 سال حتی یک واگن به مترو تهران اضافه نکرده و اکنون ما در تلاش هستیم که با همکاری هیات دولت و وزیر کشور چرخه حمل و نقل بر مدار مطلوب قرار گیرد شهردار تهران برنامه ریزی‌ها را انجام داده و جلسات ان با دولت در حال انجام است .

الودگی هوا و ترافیک این روزها در تهران افزایش یافته و گلایه شهروندان را به همراه داشته است در کنار این معضل کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی باعث شده شهروندان نتوانند انطور که باید از ظرفیت این ناوگان استفاده کنند , هرچند واکسیناسیون به شدت سرعت گرفته و اکثر مردم پایتخت مانند شهرهای دیگر در مقابله ویروس کوید 19 واکسینه شده‌اند ولی رعایت پروتکل‌های بهداشتی و فاصله اجتماعی همچنان ضروری است چراکه کرونا در کمین نشسته و از کمبود فاصله‌های اجتماعی بهره می‌برد , مدیریت شهری اقدامات عاجل را برای بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی با اولویت مترو اغاز کرده و حتی به گفته مدیران جدید شهری ماموریت و پروژه‌های ترافیکی بر سایر پروژه‌ها مانند پروژه‌های عمرانی در اولویت قرار گرفته است .

مشکلات شهروندان این روزها به دلیل کمبود واگن و افزایش روز افزون مسافران بیشتر شده است , جهت بهبود شرایط البته اول اذر سال جاری با حکم شهردار تهران ، « مهدی شایسته اصل » به عنوان مدیرعامل شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه منصوب شد , شایسته اصل پیشتر مشاور و مدیرکل دفتر حوزه ریاست مجلس شورای اسلامی بوده و سوابقی چون ، مدیرکل برنامه ریزی و نظارت حوزه ریاست صدا و سیما ، معاون طرح و برنامه و بودجه سازمان پژوهش و نواوری دفاعی - سپند ، ریاست دبیرخانه دائمی مدیریت جهادی ، موسس و رییس مرکز نواوری خانه خلاق قوه مقننه و نایب رییس هیات مدیره شرکت پیشران کسب و کار شریف و … را در کارنامه کاری خود دارد .

وی ، همچنین دارای مدرک کارشناسی مهندسی صنایع ، برنامه ریزی و تحلیل سیستم‌ها ، کارشناسی ارشد برنامه ریزی سیستم‌های اقتصادی و دکترا در رشته dba دانشکده مدیریت دانشگاه تهران است , درباره موضوعات مختلف در مترو تهران مانند با مهدی شایسته اصل ، مدیرعامل شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه به بحث و گفت وگو نشستیم که جزییات ان به شرح ذیل است , مهمترین رویکرد و برنامه شما با توجه به معضلات این ناوگان و مشکلات شهروندان در مترو چیست ؟ قطعا قطارهای متروی تهران نیاز به اورهال شدن دارد و ما مبنا را بر این قرار داده‌ایم که اطلاعات دقیق به دست اوریم که چه تعداد قطعه و چه میزان هزینه و اعتبار برای رفع این مشکل نیاز داریم بنابراین احصاء این موضوعات حائز اهمیت است و به صورت تقریبی هم از قبل اماری میانگین در این زمینه وجود دارد ولی نمی‌توان به این امار اکتفا کرد و باید امار دقیق‌تری به دست اوریم تا اولویت بندی‌ها را در خطوط و بر همین اساس انجام دهیم .

تهیه وام از بانک شهر با همکاری بانک مرکزی برای اورهال قطارها و پرداخت تعهدات به پیمانکاران خوشبختانه در حال تهیه وام از بانک شهر با همکاری بانک مرکزی هستیم تا بتوانیم به تعهدات خود به پیمانکاران عمل کنیم و بحث اورهال قطارهای مترو را هم هر چه سریع تر انجام دهیم ما به هر حال می‌دانیم که منابع بانکی کشور در مضیقه است ولی انشاالله با همکاری بانک عامل و بانک مرکزی اتفاقات خوبی را در زمینه تامین اعتبار در قالب ارائه تسهیلات شاهد خواهیم بود , تهیه گزارش حرفه ای و کسب امار دقیق اطلاعات برای رفع مشکلات ببینید نخستین کار را مبنی بر تهیه گزارش حرفه ای و کسب امار دقیق اطلاعات گذاشته‌ایم تا بتوانیم برنامه ریزی دقیق انجام دهیم , دو جهت‌گیری کلی که مورد نظر شهردار تهران و معاون حمل و نقل و ترافیک بوده بسیار حائز اهمیت است ، بحث اول شرایط نوسازی ناوگان که دوستان با شرایط و موانعی که بوده زحمات زیادیی کشیده‌اند و الحق و الانصاف به خوبی مدیریت کرده‌اند .

بحث دوم پیگیری نواقص تحولی و نواورانه است که در سوابق گذشته هم دغدغه بوده است چرا که بحث جدی هوشمند‌سازی و استفاده از صنایع هایتک بر اساس تغییر در خدمات مترو به مردم نجیب و شریف تهران است , این امر با توجه به شرایط کاری و سلامت روحی و روانی جسمی کارکنان و مدیران خدوم مترو و افزایش احساس احترام و ارزشمندی در بین این محقق نمی‌شود , ما باید کاری کنیم حال مردم ، نشاط جامعه و افرادی که از خدمات مترو که بزرگترین شرکت خدماتی است و مستقیما با مردم در ارتباط است افزایش یابد و این امر مستلزم خوب کردن حال کارکنان و همکاران در این شرکت است .

قطعا بدون منابع انسانی شاد ، دغدغه مند و مردم دوست خدمت‌رسانی به مردم کارسختی است از شهروندان تهرانی انتظار می‌رود که با همه بزرگواری خود به ما کمک کنند تا در تحقق این هدف موفق شویم تا بتوانیم زمان که مهم‌ترین سرمایه انها است با ارایه خدمات نوین و هوشمند حفظ و حال انها را خوب کنیم , افزایش نشاط مسافران و کارکنان در مترو تهران شما صحبت از موضوع نشاط کردید چه برنامه ای به صورت دقیق برای افزایش نشاط مسافران مترو دارید ؟ در قالب همکاری با تیم‌های افکارسنجی و نظرسنجی بنا داریم که اقداماتی را جهت ارائه خدمات بهتر به مسافران انجام دهیم از جمله هدف‌گذاری های ما برای نشاط شهروندان و مسافران است که به طور مثال بتوانیم این نشاط را حداقل 10 درصد افزایش دهیم چرا که کمبود نور و محدودیت فضای تنفسی و استفاده از ماسک برای مسافران در شهر زیر زمینی سبب اسیب روحی و خستگی انها می‌شود و بنابراین با ارائه برنامه هایی در جهت رفع این مشکل می‌توان جهت کمک به مسافران اقدام کرده ولی ابتدا برای این مسئله باید امار دقیقی از تعداد مسافران در خطوط مختلف به دست اوریم , البته در مورد امار مسافران بخش اعظم ان از طریق تهیه بلیت مسافران قابل احصا است .

در مورد امار مسافران برخی به ما اعلام کردند روزانه 2 میلیون و برخی می‌گویند سه میلیون مسافر ، عد‌ها متفاوت است ولی انچه که مشخص بوده اینکه با کاهش محدودیت‌ها در سطح شهر و افزایش سفرهای اموزشی میزان مسافران بیشتر شده است , استفاده از تیم‌های خبره و کارشناس برای بهبود وضعیت مترو ببینید شاخص‌ها را می‌توان در این زمینه دقیقا مشخص کردن صدا‌ها و تصویرهای موجود در مترو و نور وسبب می‌شود که موضوع نشاط شهروندان تحت تاثیر قرار گیرد البته برای کارکنان مترو هم وضعیت به همین صورت است , در صورتی که نور مناسب نباشد و صداها بیش از اندازه باشد و تصویرها نیز در حوزه تبلیغات و بدنه مترو برای جسم و روح شهروندان ازاردهنده باشد رفع این مشکلات می‌تواند نشاط را برای انها به همراه داشته باشد اما برنامه‌های علمی ، فرهنگی و تخصصی هم در این زمینه داریم و رویکرد تیم جدید قطعا موضوعات فرهنگی و اجتماعی است و از تیم‌های خبره و کارشناس به صورت علمی در این زمینه قطعا استفاده خواهیم کرد .

به موضوع کسب و کار در مترو تهران توجه داریم / اختصاص فضاهای خالی با ضوابط ساده تر به دستفروشان موضوع حضور دست فروشان در واگن‌های مترو یکی از گلایه و دغدغه‌های همیشگی برخی از مسافران است رویکرد و برنامه شما در این زمینه چگونه است ؟ ایا قرار است که برنامه‌ها به صورت برخوردی و سلبی باشد یا برنامه ریزی‌های دیگری در نظر گرفته‌اید ؟ بله ما هم به موضوع فعالیت دستفروشان در متروی تهران واقف هستیم ولی باید به این نکته توجه داشت که اکنون ما به مسئله کسب و کار در مترو تهران توجه داریم و می‌خواهیم به این موضوع ورود کنیم البته این به این مسئله نیست که دستفروشان بتوانند ازادانه در واگن‌های مترو فعالیت کنند بلکه اختصاص غرفه هایی برای انها و چینش متناسب غرفه‌ها به عنوان راهکار اصلی است , همچنین محصولات باید متناسب برای نیاز شهروندان باشد و ما در حال احصاء و دقیق اطلاعات در این زمینه از ایستگاه‌ها و خطوط مختلف مترو هستیم به هر حال باید قطعا تدابیری اندیشیده شود اینکه برخورد سلبی کنیم نه تنها مناسب نیست بلکه می‌تواند نتیجه معکوس هم گاهی به همراه داشته باشد بنابراین باید توجه داشت که برخوردهای قهری سبب ایجاد اسیب‌های اجتماعی می‌شود بنابراین ما ساز و کاری را فراهم می‌کنیم که فضاهای خالی با ضوابط ساده تر در اختیار دستفروشان به صورت گردشی قرار گیرد و به طور کلی فعالیت دستفروشان در متروی تهران ساماندهی شود و پس از این ساماندهی ما با خاطیان برخورد می‌کنیم , حل مشکلات فرهنگی و اجتماعی با کمک ایده دانشگاهیان و شهروندان یکی از موضوعات دیگر که سبب گلایه شهروندان شده ، ورود مردان به واگن بانوان است در این زمینه برنامه ای دارید ؟ برخی مواقع که واگن‌های اقایان بسیار شلوغ باشد ممکن است برخی از مردان به واگن زنان ورود یابند به نظر من باید با این مسئله به صورت اجتماعی و فرهنگی برخورد کرد و نباید به صورت سلبی وارد این موضوع شد .

علاوه بر لزوم گسترش واگن‌ها جهت ارائه خدمات بیشتر ، تیم‌های دانشگاهی می‌توانند با نواوری اجتماعی به ما در حوزه‌های مختلف کمک کنند و خروجی این نواوری‌ها به ارائه خدمات متصل شود به نظر من با بهره مندی از صنعت و دانشگاه می‌توان به همه مشکلات مترو پرداخت و پاسخ علمی به حل مشکلات شهروندان در مترو بدهیم و این پاسخ‌های علمی در حوزه‌های مختلف اعم از اورهال قطارها و اقدامات فرهنگی و اجتماعی باشد , برگزاری جشنواره ایده برای کاهش مشکلات مترو همچنین بنا داریم که جشنواره ایده در مترو برگزار کنیم و شهروندان علاوه بر تیم‌های دانشگاهی بتوانند ایده‌های خود را به ما ارائه کند و ما از میان همه ایده‌ها ، نمونه‌های منتخب را به عنوان برگزیده در نظر می‌گیریم و می‌توانیم ان را پس از بررسی به مرحله اجرا دراوریم همچنین ارائه گزارش‌های مردم در مورد نقاط ضعف و قوت مترو هم حائز اهمیت در برنامه‌ها است , ساخت سرویس‌های بهداشتی در ایستگاه‌های مترو با همکاری بخش خصوصی موضوع نظافت و بهداشت در مترو تهران به چه صورت پیش خواهد رفت و ایا برنامه‌های جدیدی هم در این راستا در نظر گرفته شده است ؟ بله در قالب قرارداد با بخش خصوصی بنا داریم که بسیاری از ایستگاه‌ها را مجهز به سرویس‌های بهداشتی استاندارد و همراه با تجهیزات کنیم به صورتی که بهره برداری برای بخش خصوصی باشد و در کنار سرویس‌های بهداشتی نیز خدمات بسیار تمیز نمازخانه ای هم ارائه شود البته مبالغی توسط شرکت خصوصی به میزان ناچیز از شهروندان دریافت خواهد شد که این خدمات به صورت بسیار مطلوب در اختیار ان‌ها توسط بخش خصوصی قرار گیرد البته این مسئله ابتدا در برخی از ایستگاه‌ها به صورت پایلوت اجرا می‌شود و در صورتی که به نتیجه مطلوب رسید در سایر ایستگاه‌ها هم اجرایی خواهد شد البته نگهداری این سرویس‌های بهداشتی مشابه تجهیز و ساخت انها در خطوط مترو در اختیار بخش خصوصی خواهد بود .

در مورد شرایط کرونا هم که مشابه قبل همه قطارهای مترو روزانه به صورت مدارم ضدعفونی می‌شود , تبلیغات مترو در راستای بهبود وضعیت مترو و نشاط شهروندان درامد ناشی از تبلیغات در مترو چه میزان است و ایا تغییراتی جهت تغییر رویکردها در این زمینه دارید ؟ در بحث تبلیغات بحث جدی داریم و جلساتی را با سازمانی زیباسازی شهرداری تهران خواهیم داشت , همچنین تلاش ما این است که تصاویر موجود در تبلیغات سبب نشاط شهروندان شود و رنگ‌های استفاده شده در ان به صورت استاندارد و نورهای ان نیز به طریقی باشد که سبب اسیب چشمی و روحی به شهروندان نشود که تیم‌های تخصصی و دانشگاهی در این راستا کمک خواهند کرد تا به صورت استاندارد تبلیغات انجام گیرد همچنین باید به این نکته توجه داشت که رویکردها بیشتر به این سمت باشد که درامد ناشی از تبلیغات در مترو هزینه شود تا بتوانیم خدمات بیشتر و بهتری را به شهروندان ارائه دهیم .

از واکسیناسیون در ایستگاه‌های مترو چه خبر ؟ موضوع طرح ملی و پویش تهران جان می‌گیرد در ایستگاه‌های مترو جهت واکسیناسیون عمومی شهروندان ادامه خواهد داشت و این رویکرد بسیار موثری در پیشگیری از انتقال کرونا است و ما هم به این موضوع توجه جدی داریم , منبع : فارس.
تهران کشور ایران کرونا مترو تهران متروی تهران گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو شهرداری تهران دانشکده مدیریت دانشگاه تهران خبرگزاری دانشجو متروی تهران گروه خودروسازی سایپا بیمه مشرق دولت سابق بانک شهر بانک مرکزی بانک عامل و بانک مرکزی تهرانی مهدی شایسته علیرضا زاکانی مجتبی شفیعی ارمان عبدالعالی مهدی چمران مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو شهردار تهران مدیرعامل شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران عضو هیات مدیره شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه مدیرکل دفتر حوزه ریاست مجلس شورای اسلامی مدیرکل برنامه ریزی و نظارت حوزه ریاست صدا و سیما معاون طرح و برنامه و بودجه سازمان پژوهش و نواوری دفاعی سپند ریاست دبیرخانه دائمی مدیریت جهادی رییس مرکز نواوری خانه خلاق قوه مقننه نایب رییس هیات مدیره شرکت پیشران کسب و کار شریف مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران رییس شورای شهر تهران وزیر کشور مدیرعامل شرکت بهره برداری راه اهن شهری تهران و حومه