5 جاذبه گردشگری که در سفر به غرب مازندران نباید از دست داد

۱۴۰۰/۰۴/۲۸ ۰۱:۳۶:۱۵


در این مطلب می‌خواهیم درباره چنین جاذبه هایی صحبت کنیم ، تعدادی از معروف‌ترین جاذبه‌های گردشگری شمال که در غرب مازندران قرار گرفته‌اند و هر ساله از گردشگران بسیاری میزبانی می‌کنند , این شما و این هم 5 جاذبه برتر گردشگری که در سفر به غرب مازندران نباید از دست بدهید , نمک ابرود زمانی که اسم از سفر به مازندران به میان می‌اید ، یکی از بهترین و معروف‌ترین گزینه هایی که درذهن همه شکل می‌گیرد ، نمک ابرود است .

مقصدی توریستی که هم امکان گردش در طبیعت را به شما می‌دهد ، هم امکانات اقامتی را برای تان فراهم می‌اورد و هم با داشتن تفریحات هیجانی ، شادی و انرژی سفر شما را تامین می‌کند , مهم‌ترین بخش مجموعه نمک ابرود ، تله کابین ان است که در تمام ایران شهرت دارد و شما را از زمین به اوج اسمان می‌برد , مسیراین تله کابین به گونه ای طراحی شده است که در در طول مسیر چشم اندازی زیبا از دریای خزر و شهر چالوس و اطراف ان داشته باشید و در انتها بتوانید در جنگل به گشت وگذار بپردازید .

از دیگر تفریحات این مجموعه می‌توان به سورتمه سواری ، پینت بال ، مجموعه پروازی ، ماشین چهارچرخ ، زیپ لاین ، سینما شش بعدی و پارک تفریحی اشاره کرد , اگر هم دغدغه ای از بابت اجاره ویلا در نمک ابرود دارید و می‌خواهید بهترین گزینه را به صورت انلاین و بدون دردسر رزرو کنید ، حتما سری به سایت هومسا بزنید , تله کابین رامسر از زیبایی‌های طبیعی رامسر و اب وهوای ان بسیار گفته شده است ؛ اما رامسر تنها در طبیعتش خلاصه نمی‌شود و یکی از بهترین و جذاب‌ترین مجموعه‌های تفریحی شمال در این شهر قرار گرفته است .

مجموعه تله کابین رامسر که دنیایی از تفریحات و دیدنی‌ها را در خود جای داده است و با تله کابین مشهور خود ، در یک مسیر تماشایی شما را از دریا به کوه می‌رساند , زمانی که به بالای کوه می‌رسید ، دریا و شهرهای رامسر و چابکسر زیر پای شما قرار می‌گیرد و یک چشم‌انداز رویایی پیش روی شما می‌گستراند , در کنار تله کابین ، این مجموعه امکانات تفریحی دیگری مانند تفریحات ساحلی ، شهربازی ، زیپ لاین ، پل معلق ، پینت بال ، کارتینگ و موتور چهارچرخ هم دارد که باعث می‌شود گزینه‌های متنوعی برای تجربه هیجان داشته باشید .

امکان خرید و اقامت هم در مجموعه تله کابین رامسر وجود دارد که اینجا را به یک مجموعه گردشگری همه چیز تمام تبدیل می‌کند , در سفر به رامسر هم برای اینکه خیال تان را از بابت اجاره ویلا در رامسر راحت کنید ، می‌توانید به سراغ سایت هومسا بروید و از بین ویلاهای مختلف ان مناسب‌ترین را انتخاب کنید , جنگل‌های دو هزار و سه هزار تنکابن جنگل‌های دو هزار و سه هزار تنکابن گوشه ای از بهشت روی زمین هستند و با زیبایی‌های خود هوش از سر هر بیننده ای می‌پرانند .

جنگل دو هزار نام یک بخش توریستی در بخش خرم اباد شهرستان تنکابن است و برای گذران یک روز ارام در دل طبیعت گزینه ای عالی محسوب می‌شود , اینجا می‌توانید از همراهی رود دو هزار که تقریبا در تمام مسیر جنگل جریان دارد ، لذت ببرید و در یکی از چندین استخر پرورش ماهی که در کنار این رودخانه قرار دارد ، ماهی کبابی بخورید , اگر هم قصد پیک نیک یا اقامت در طبیعت را داشته باشید ، می‌توانید از الاچیق‌ها و کلبه‌های چوبی کنار جاده استفاده کنید .

جنگل سه هزار نیز مانند جنگل دو هزار به طبیعت تماشایی خود معروف است و رودی پراب به همین نام از میان ان می‌گذرد , مسیر جنگل سه هزار بسیار زیباست و در برخی از جاها درختان ان قدر به هم نزدیک می‌شوند که تونلی سبز پیش روی شما ایجاد می‌کنند , رانندگی در این جاده بسیار دلچسب است و برای پیک نیک هم انتخاب خوبی محسوب می‌شود .

در جنگل سه هزار هم مانند جنگل دو هزار به امکاناتی مانند الاچیق ، کلبه‌های چوبی برای اقامت شبانه و غذاخورهای شبانه و استخر ماهی دسترسی دارید , روستای کندلوس اگر به روستاگردی در شمال علاقه دارید ، پس بازدید از روستای کندلوس را فراموش نکنید , روستایی با بیش از 4000 سال قدمت که هم اب وهوایی خوش و تازه دارد و هم میزبان نخستین موزه روستایی جهان است .

تمیزی این روستا و کوچه پس کوچه‌های سنگفرش شده ان بین گردشگرانی که از این روستا بازدید می‌کنند ، زبانزد است , در کنار تمام این ویژگی‌های جذاب ، روستا طبعیت زیبایی هم دارد و از خانه‌های ان چشم اندازهای زیبایی از کوه و جنگل دیده می‌شود , خوب است این نکته را هم درباره کندلوس بدانید که روستایی ییلاقی است و بیشتر در نیمه اول سال رونق دارد .

کلاردشت یک مازندران است و یک کلاردشت دوست داشتی با اب وهوایی خنک و بدون رطوبت که اینجا را به یکی از بهترین گزینه‌ها برای سفر در تابستان تبدیل می‌کند , وجود مه نسبتا دائمی هم بر جذابیت‌های کلاردشت اضافه می‌کند و چه چیزی بهتر از تمام اینها در میانه یک تابستان داغ , علاوه بر اب وهوا ، کلاردشت به خاطر طبیعت ییلاقی و جاذبه‌های بی نظیری که در خود جای داده است هم شهرت زیادی دارد .

از مازیچال افسانه ای که در ان می‌توانید بر فراز ابرها بروید ، بگیرید تا جاده رویایی عباس اباد - کلاردشت که یکی از زیباترین جاده‌های ایران محسوب می‌شود , علم کوه ، دومین کوه بلند ایران ، جنگل ازو ، جنگل مجل ، روستاهای طویدره ، مکارود ، کردیچال و رودبارک ، تنها گوشه ای از دیدنی‌های کلاردشت هستند , اگر به کلاردشت سفر کردید برای اجاره ویلا و سوییت در کلاردشت کافی است به هومسا مراجعه کنید و با کمک تیم پشتیبانی هومسا یک اقامتگاه را رزرو نمایید .

سفر بی دغدغه به غرب مازندران با سایت هومسا از انجایی که غرب مازندران و جاذبه‌های ان در میان جاهای پرطرفدار گردشگری ایران قرار دارند ، پیدا کردن یک اقامتگاه خوب و مناسب برای شب مانی در بیشتر مواقع کار بسیار سختی می‌شود , اینجاست که هومسا به میدان می‌اید و با پیشنهادهای متنوع خود از اجاره ویلا و سوییت گرفته تا اقامتگاه‌های بوم گردی و هتل ، دغدغه شما برای اقامت را برطرف می‌سازد , سایت اجاره ویلا و سوییت انلاین هومسا ، یکی از بهترین سامانه‌های اجاره ویلا در ایران است و امکان اجاره اقامتگاه‌های تمیز با مناسب‌ترین قیمت و بهترین پشتیبانی برای کاربران خود فراهم می‌کند .

پس با عضویت در هومسا و اجاره انلاین اقامتگاه از این سایت دیگر نیازی نیست نگران اقامت خود در سفر به غرب مازندران باشید , ایمن و سلامت سفر کنید و از سفر خود نهایت لذت را ببرید , کد خبر 615239 برچسب‌ها سفر - گردشگری سفر - ایرانگردی عضویت در کانال تلگرام خبربان منبع : همشهری انلاین کلیدواژه : سفر گردشگری سفر ایرانگردی غرب مازندران یکی از بهترین اجاره ویلا نمک ابرود تله کابین دو هزار سه هزار درخواست حذف خبر : « خبربان » یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به طور اتوماتیک از وبسایت www.

hamshahrionline,ir دریافت کرده است ، لذا منبع این خبر ، وبسایت « همشهری انلاین » بوده و سایت « خبربان » مسئولیتی در قبال محتوای ان ندارد , چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید ، کد 32559898 را به همراه موضوع به شماره 100010022100 پیامک فرمایید .

لطفا در صورتی که در مورد این خبر ، نظر یا سئوالی دارید ، با منبع خبر ( اینجا ) ارتباط برقرار نمایید , با استناد به ماده 74 قانون تجارت الکترونیک مصوب 1382/10/17 مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت « خبربان » مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی ، صوتی و تصویر است ، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر ، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است , نرخ مصوب انواع نان با گندم یارانه ای تعیین شد تهران برای روزهای اینده تعطیل می‌شود ؟ وقوع زمین لرزه‌های شدید در استان فارس / استان فارس صبح امروز چندین بار لرزید ادامه واردات واکسن کرونا توسط هلال احمر کمالوند از سایپا رفت خبر بعدی : جاده بجنورد - جنگل گلستان به دولت سیزدهم رسید / وعده چندباره رییس جمهور ، هوایی بود ! به گزارش خبرگزاری فارس از بجنورد ، استان خراسان شمالی که در لبه‌ی شرقی مرز ایران قرار دارد ، نام خراسان شمالی را از خراسان بزرگ گرفته و نام شمالی‌اش را از شمال کشور به ارث برده است و شاید همین مسئله ، موجب شده این استان در بسیاری از طرح‌های توسعه عقب بیفتد ؛ چراکه در هر طرح و پروژه ای استان گلستان گلیم خود را از اب کشیده و خراسان رضوی نیز به خاطر موقعیت سیاحتی زیارتی خود ، به صورت اتو پایلوت موردتوجه قرارداد اما کمتر مسئولی به این حلقه‌ی وصل مهم دقت می‌کند .

خراسان شمالی مسیر جاده ای و توقفگاه مهمی برای میلیون‌ها مسافری است که از این مسیر به شمال کشور و یا زیارت امام رضا (ع) در مشهد روانه می‌شوند ، پس خیلی عجیب نیست که از مسئولان مطالبه شود تا به رشد فیزیکی این استان اهمیت بدهند , بازی دوسر باخت و چوب دوسر طلا سال 87 کلنگ چهار بانده کردن جاده مرگ به زمین خورد و همه با خرسندی نوید تمام شدن تصادفات جاده بجنورد به گلستان را فریاد زدند اما این خرسندی ، لحظه ای بوده و در همان تک کلنگ ناقابل که بر قلب زمین کوبیده شد خلاصه شد , گویا بعد از کلنگ زنی به مطالعه و تحقیق برای پیش بردن این پروژه پرداخته شد که البته جالب توجه است این پروژه چه موارد تخصصی متفاوتی داشته که چهار سال ازگار مطالعه‌ی ان به طول انجامید و نهایتا در سال 90 الی 91 اغاز شد .

مسئله از انجایی شروع شد که وعده‌ی اتمام این پروژه طی چهار سال داده اما پس از گذشته این زمان ، تنها تیتر خبری ای که در رسانه‌ها به یادگار مانده ، وعده‌های اتمامی تا دو ماه دیگر ، شش ماه دیگر ، یک سال و دو سال و سه سال دیگر همچنان ادامه دارد و حالا که بیش از 10 سال از این وعده‌ها گذشته است کماکان جاده‌ی مرگ چهاربانده نشده و بلاتکلیف مانده که بازهم مسئولان مربوطه وعده‌ی اختتامیه ان تا پایان دولت دوازدهم را داده‌اند , جاده بجنورد به شمال ، 143 کیلومتر با احتساب کنارگذر 163 کیلومتر است که بخشی از پروژه‌ی بزرگ بزرگراه بهشهر ، گرگان ، ازادشهر ، بجنورد و قوچان به طول 600 کیلومتر است , قطعه‌ی بجنورد به گلستان در قالب 9 قرارداد پیمانکاری در دست اجرا بوده و در حال حاضر 87 درصد پیشرفت کرده است .

ظاهرا باقی قطعات ان که به استان خراسان رضوی و گلستان مربوط است پایان یافته اما داستان پروژه‌های استان مظلوم خراسان شمالی به دلیل تنبلی مسئولان ان ، همچنان برمدار کسادی و نیمه تمامی می‌چرخد , سرهنگ علیرضا حسین زاده رییس پیشین پلیس راه خراسان شمالی ، دلیل بسیاری از تصادفات در این محور را نیمه تمام ماندن این پروژه دانسته و دریکی از مصاحبه‌ها گفته است : یکی از علل اصلی بروز تصادفات در این محور چهار خطه شدن برخی از قسمت‌ها و دوخطه ماندن سایر قسمت‌ها است , سرهنگ قهرمان نژاد رییس پلیس راه خراسان شمالی نیز اظهار کرد : در سال گذشته 135 فقره تصادف شامل هفت تصادف منجر به فوت ، 57 فقره تصادف منجر به جرح و 71 فقره تصادف خسارتی در محور بجنورد - جنگل گلستان رخ داده است که منجر به فوت هفت نفر و مصدوم شدن 60 نفر شده است .

خادمی ، معاون ساخت و توسعه راه‌ها نیز در سال 97 نگرانی خود را گفته و بیان کرده است : متاسفانه استان خراسان شمالی ازنظر امار سوانح جاده ای در رده سوم کشور قرار دارد و خطرناک‌ترین محور این بزرگراه در همین استان قرارداد و به همین منظور بالا بردن ایمنی محورهای موجود نقش مهمی در کاهش سوانح جاده ای به همراه خواهد داشت , اما پس از گذشت 3 سال ، کماکان کسی به نگرانی‌ها یا امار بالای تصادفات توجه نکرده بلکه برخی مسئولان گفته‌اند باید به پروژه جاده بجنورد به گلستان خوش بین بود و نکات منفی را بیان نکرد که بسی جای تاسف برای این مسئول است , مدیرکل راه و شهرسازی اسبق خراسان شمالی در دی ماه 98 گفت : باید عینک بدبینی که بر روی این پروژه است را تغییر داد .

باید تلاش کرد و بالفعل نمودن پروژه ذهنیت و نگاه مردم و مسئولان نسبت به این پروژه تغییر را داد و مردم را امیدوار به اتمام پروژه نمود , بعد از گذشت دو سال باید پرسید که تا چه زمانی قرار است عینک بدبینی را بر روی چشم نزنیم بلکه چشمان ظاهرا معیوب ما بالاخره شاهد اتمام این پروژه باشد ؟ گذری بر وعده‌های 10 ساله از لحظه‌ی شروع پروژه مذکور تا سال 96 خبرهای دال بر پروژه جاده شمال ، حاکی از وعده‌های مسئولان از پیش بردن میلی متری این پروژه بود اما جالب انجاست که از سال 96 به بعد طعم تلخ این وعده‌ها به سمت دیگری سوق پیدا کرد و گویا مدیران وقت که دیدند با حلوا نمودن دهان این جاده‌ی پرخرج استان ، شیرین نمی‌شود ، به بهانه و توجیه ، متوسل شده و اهنگ کمبود بودجه را به گوش ناساز رسانه‌ها نواختند , برای موشکافی این پروژه‌ی بدقلق شرق کشور ، باید دید که این وعده‌ها از چه قرار است .

تا قبل سفر رییس جمهور به استان و پیش از سال 94 که ان چنان فضای رسانه ای خراسان شمالی ، پیشرفته نبوده پروژه نیز متوقف بود , سال نگار پروژه بجنورد _ گرگان به روایت عینک فارس شهریور سال 94: مدیرکل راه و شهرسازی وقت گفت : پروژه تا پایان سال تمام است , اذرماه سال 94: مدیرکل راه و شهرسازی از اسفالت شدن فقط 10 کیلومتر ناچیز ، خبرداد که قطعا در ادامه فصل زمستان امیدی به پیش رفتن پروژه نبوده است .

فروردین ماه سال 95: تا پایان سال خبری از مسئولان نشد و بعدازان مدیرکل راه و شهرسازی ادبیات خود را تغییر داده و گفت : تا پایان خرداد 95 در صورت بودن اعتبار پروژه پیشرفت خواهد کرد , تیرماه سال 95: معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار وقت بیان کرد : 80 درصد پروژه تا پایان سال تمام می‌شود ، اما خبرها نشان می‌دهد که تا پایان همان سال تنها یک سوم این جاده اسفالت شد و مسئولان و نهادهای مختلفی که در امر ساخت جاده دخیل‌اند به یک سوم قول خود عمل کرده و باقی را در اب نمک خواباندند , خبرهای بعدی نیز ثابت کرد که تا دی ماه سال 95 بیش از همان 50 کیلومتر اولیه ، اسفالتی صورت نگرفت .

از دی ماه همان سال تا فروردین ، اردیبهشت و خرداد سال بعد نیز هیچ خبری مبنی بر پیگیری این پروژه در تریبون رسانه‌ها دیده نشد , اعتبار تخصیص یافت اما پروژه پایان نیافت / اقای رییس جمهور به مصوبات خود عمل کنید ! نکته ظریف قابل توجه این است که تا قبل سال 96 با امدن رییس جمهور به خراسان شمالی پروژه‌ی کلنگ خورده ، شتابی گرفت و همه هیجان زده از بهره برداری ان صحبت کردند اما بعد از سال 96 هرچه به سفر دوم روحانی به استان نزدیک شده‌ایم حرف از بهره برداری کمتر شده و برعکس گلایه از نبود و کمبود و تاخیر اعتبار‌دهی بیشتر شده است و بدتر انکه رییس جمهور طی سفر دوم خود در سال 98 همان بدو ورود به استان بیان کرد : خوشبختانه اکثر مصوبات سفر قبلی اجرایی شده و در این سفر اجرای مصوبات باقیمانده را نیز پیگیری خواهیم کرد , اگر بخواهیم از پاسخ دادن به این ادعای دولت بی تدبیر و نه چندان امید بگذریم ، صدای خود نمایندگان اصلاحات درامده و ان را بی جواب نداشته‌اند ؛ نماینده مردم خراسان شمالی در مجلس شورای اسلامی بیانات قابل تاملی در این خصوص مطرح کرد .

علی اکبری نماینده وقت استان ، اظهار کرد : اقای رییس جمهور در هفته گذشته هنگام معرفی استاندار جدید فرمودید چون در ایام انتخابات نتوانستید به دیدار مردم خراسان شمالی بیایید احساس دین می‌کنید , شما به دیدار مردم خراسان شمالی نیامدید ؛ اما ما از مردم خواستیم به شما رای بدهند , ای کاش این احساس دین را بر عدم تحقق وعده‌های مصوبات سفر به استان ابراز می‌فرمودید .

وی ادامه داد : پروژه ملی جنگل گلستان به بجنورد قتلگاه ده‌ها هم وطن مظلوم بوده از مصوبات سفر شماست که تخصیص اعتبار کامل گرفته ، ولی معلوم نیست که این بودجه را به کجا بردند , تا کی باید شاهد این ظلم اشکار و خسارات جبران‌ناپذیر باشیم , عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد : اقای رییس جمهور ! اگر می‌خواهید دینتان را به مردم خراسان شمالی ادا کنید ، لطفا دستور دهید پروژه‌های حیاتی در حوزه عمرانی اعم از جاده میامی - گرمه - جاجرم - سنخواست به بجنورد به تحقق دراید و طرح‌های اشتغال زا که امان جوانان منطقه را بریده و باعث اضطرار خانواده‌ها شده است ، عملی شود .

قبل اینکه بخواهیم به مشکلات و ریشه‌ی این معضل بپردازیم بهتر است به روند پروژه از سال 96 به بعد را نیز نگاهی بیندازیم تا بهانه ای برای هیچ مسئولی باقی نماند , بهره برداری به سنگ بی اعتباری خورد / اعتبار استان خرج شد در گلستان ! مرداد سال 96: علی قربانی نماینده مجلس وقت گفت : پروژه 10 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد , در اسفند 96 بالاخره داد رسانه‌ها نیز بر سر مسئولان بدقول و البته بی برنامه فریاد زده شد و چون وعده‌ی چهارساله به پایان رسید انبوهی از انتقادات وارد معرکه‌ی ساخت وساز شد و اسفند 96 امام جمعه وقت نیز اعتراض خود را طی یک مصاحبه اعلام کرد .

از 92 تا 96 فقط 60 کیلومتر از پروژه پیش رفته است درحالی که که کسی اظهار نکرده بود مشکل از کمبود بودجه است , ایا وقت ان نرسیده که رسانه ای این سوال را مطرح کند و بگوید اعتبارات تخصیص یافته در این 4 سال به کجا رفته و خرج چه چیزی شده که نه پیمانکاران به پولشان رسیده و نه جاده تمام شده است ؟ اگر بدبینی را نیز کنار بگذاریم و نگوییم که در اموال بیت المال تخلفی صورت گرفته ناچاریم بپرسیم که چرا اعتبار مختص خراسان شمالی در سفر مقام معظم رهبری در استان دیگر و در جاده‌ی شهر همسایه به کار گرفته شده است ؟ چرا مسئولان چراغی که به استان روا بوده را نذر شهر دیگر نموده و بجای دلسوزی برای مردم خود در جهت دیگری غش و برای جای دیگری تب کرده‌اند ؟ ضمن اینکه اعتبارات تخصیص یافته در هرسال زیر 10 میلیارد تومان بوده اما اعتبار لازم طبق گفته مسئولان حدود هزار میلیارد تومان است , فقط برای 100 کیلومتر از این جاده چیزی بالغ بر 540 میلیارد تومان خرج شده و برای یک سوم باقی مانده‌ی ان نیز به دلیل افزایش نجومی قیمت‌ها تقریبا همان میزان هزینه احتیاج است که با اعتبارات قطره چکانی قطعا نتیجه نخواهد داشت .

تا قبل 98 مسئولان صحبت‌های زیادی داشته‌اند اما پس از تغییر استاندار خراسان شمالی کلامی نیز از استاندار در رسانه‌ها دیده شد و محمدعلی شجاعی پیگیری خود در این حیطه را اغاز کرد , استاندار جدید در اردیبهشت 98 مدیرکل راه و شهرسازی فراری از رسانه را که دو سال تمام با اهانت و بی احترامی به خبرنگاران پاسخ می‌داد مجبور به حضور و پاسخگویی کرد که البته اگر ان جلسه را بررسی کنیم جز پاسخ سربالا چیزی دستگیر خبرنگاران نشد , همان حوالی این مدیرکل در روز تودیع و معارفه به جرم ارائه قیر رایگان زندانی شد که البته خبر عمل بینی‌اش در همه جا پیچید .

درست همان زمان برخی دلیل پیش نرفتن جاده را کمبود قیر مطرح کردند , دلیل این فرار از رسانه چه بود ؟ دلیل اینکه تا سال 96 در خصوص کمبود اعتبار سخنی گفته نشد چه طور ؟ دادگستری جویای احوال جاده بجنورد گلستان شود از دادگستری خراسان شمالی انتظار می‌رفت که نتیجه این پرونده را برای مردم روشن کرده و بگوید که تکلیف اموال بیت المال در این چند سال چه شده است ؟ البته مصلحت هایی در این نگفتن‌ها وجود دارد که می‌تواند این سکوت را توجیه کند , تنها مطلبی که در پیشینه‌ی رسانه ای استان از مقام قضایی خراسان شمالی برجای مانده ، مطالبه ای در سال 97 است که بعد ان نیز چیزی مبنی بر پیگیری اتمام این پروژه دیده نشده است .

البته پس از ان نیز در نشست شورای اداری خراسان شمالی که در سالن جلسات استانداری برگزار شد ، رییس دادگستری خراسان شمالی به وضعیت پروژه‌های استان اشاره داشت و اظهار کرد : بیش از سه دهه ، اداره کل محیط زیست مانع اجرای جاده جنگل گلستان به بجنورد شده که پس از برگزاری جلساتی مشکلات محیط زیستی رفع شد , سوال مردم این شهر محروم این است که اعتبارات تخصیص یافته در کجا خرج شده ؟ و ایا روال مسئولان استعفا داده‌ی مجرم و ناشایسته در استان ادامه خواهد داشت ؟ هرچند که استعفای ناگهانی مدیرکل اداره میراث فرهنگی نیز بیانگر ناتمامی مدیران ناکارامد در خراسان شمالی است , کرونا ، جاده‌ی شمال را خلوت کرد / فراموشی پروژه در سایه‌ی کوید 19 حدفاصل 96 تا 98 که استان اتفاقات و تغییرات اساسی را به خود دید عملا پروژه متوقف شد و دیگر نه کیلومتر سنج مسئولان کار می‌کرد و نه سخنی از تخصیص اعتبار به میان امد .

از اسفند 98 نیز که جهان گرفتار بیماری کرونا شد خیلی از پروژه‌های کشور به حاشیه رفت و محسن محمدی معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار در سال 99 ابی پاکی را روی دستان جاده ریخت و گفت : بعیدمی دانم که این پروژه به اتمام برسد چون اعداد و ارقام تخصیص یافته هیچ سنخیتی باهم ندارند ,200 میلیارد تومان مصوب شده اما به خاطر گرانی قیمت ارز کافی نیست , مدیرکل راه و شهرسازی در مهرماه 99 مدعی شده که جلسات هفتگی منظمی برای پیگیری این مهم برقرار است اما اینکه چرا هیچ خروجی ای در رسانه‌ها از این جلسات عنوان نشده الله اعلم ! از اغاز سال 1400 که به پایان دولت دوازدهم نیز نزدیک شده‌ایم اگر جست وجویی ساده در فضای مجازی داشته باشیم خواهیم دید که اخبار جاده شمال به بجنورد به نسبت سال‌های گذشته کمتر شده و بیشتر مصاحبه‌های مسئولان به سمت راه اهن استان و یا جاده میامی رفته است ! هنوز این پروژه به اتمام نرسیده مسئولان به دنبال ثبت یک طرح جدید به نام خود بوده و چیزی به نام دلسوزی برای استان در عملکرد این افراد پروژه به دست دیده نمی‌شود .

با ذکر یک بخش کوچکی از سال نگار مختصر روند 10 ساله‌ی این پروژه حالا می‌توان به سراغ علت‌های توقف این پروژه رفت , مشکل پروژه جاده شمال کجاست ؟ مسئولان مختلف در برهه‌های مختلف مشکلاتی متفاوت را ازجمله کمبود مصالح ، اعتبار کم ، نارضایتی پیمانکاران و دیگر مسائل مطرح کرده‌اند , غلام رضا هوایی معاون عمرانی استاندار : مشکل از کمبود قیر است که باعث توقف اسفالت شده است ! استاندار : وزارتخانه پیمانکار جدید در نظر گرفته اما مشکل زیرساختی است .

نژاد صفوی مدیرکل راه و شهرسازی در حالی همه چیز را ارام و بی مشکل می‌داند که همه از مشکلات متعدد این راه سخن می‌گویند , وی بیان کرد : مشکلی وجود ندارد اعتبار کافی تخصیص یافته تا اخر 99 هم جاده تکمیل است عینک بدبینی را بردارید ! زارعی مدیرکل فنی استانداری : مشکل تملک اراضی است که هنوز انجام نشده و علت دیگر تورم بالا و کمبود اعتبار است , یزدان عنبری مدیرکل دفتر فنی استانداری وقت نیز به خلف وعده و مقاومت‌های محیط زیست استان گلستان برای تامین زمین موردنیاز اجرای تعریض جاده در این مسیر اشاره کرد .

مدیران ، مدبر نیستند / خراسان شمالی در پروژه‌های کشور سهمی ندارد از مشکلات سو مدیریت داخل استان که بگذریم اگر به امار پروژه‌های جاده ای کشور نگاهی بیندازیم خواهیم دید که در خیل این برنامه‌ها اسمی از خراسان شمالی دیده نمی‌شود و بودجه‌های قطره چکانی ان نیز موید همین موضوع است که ظاهرا مسئولان تمایلی به توسعه استان ندارند , محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در همین خصوص گفت : بالغ بر 7000 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل طرح‌های نیمه تمام حمل ونقل در سال 98 در نظر گرفته شده است که بخش اعظم این اعتبار تخصیص یافته و موجب فعال شدن فرایند تکمیل این طرح‌ها شده است , وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد : هم زمان 14 هزار کیلومتر مسیر ریلی و جاده ای دیگر در دست مطالعه و اجراست که این مهم اتفاق بزرگی است که توسط دولت انجام می‌شود .

وی بابیان اینکه 580 کیلومتر ازادراه تا پایان کار دولت به جاده‌های کشور اضافه می‌شود ، تصریح کرد : شناسایی و رفع نقاط پرحادثه در کشور را با هماهنگی نیروی انتظامی انجام دادیم و در این راستا 215 نقطه حادثه خیز هم سطح و غیره مسطح شناسایی و اعلام شد , همچنین 60 مورد از این نقاط حادثه خیز در مدت چهار ماه برطرف شد و 145 مورد ان در دستور کار قرار دارد , با توجه به مطالب فوق که بخش مختصری از تمامی امارهای جاده ای است نشان می‌دهد که این بی برنامگی استانی نبوده و در کل کشور نیز پروژه‌های نیمه تمام دیگری در انتظار بودجه سالانه و قطره چکانی مجلس و یا دولت مانده‌اند .

شاید بهتر باشد ابتدا یک کار به سرانجام برسد بعد کلنگ بعدی به زمین بخورد تا شاهد کارهای نیمه تمام زیادی در کشور نباشیم , به نظر می‌اید تا وقتی به مدیریت کشور به صورت جهادی و استفاده از نیروی جوان خلاق نگاه نشود دردی از توسعه و پیشرفت دوا نخواهد شد , حالا نیز که کمتر از یک ماه از دولت فعلی باقی مانده است استاندار وعده اتمام جاده را داده در حالی که در سطح کشور هنوز پروژه‌های مهمتر ازان نیز متوقف است .

انتهای پیام / ج.
غرب مازندران ابرود مازندران ایران دریای خزر شهر چالوس رامسر چابکسر تنکابن بخش خرم اباد شهرستان تنکابن روستای کندلوس روستاگردی کندلوس کلاردشت مازیچال جاده رویایی عباس اباد کلاردشت جنگل ازو جنگل مجل طویدره مکارود کردیچال رودبارک ایرانگردی ایرانگردی غرب مازندران کشور ایران تهران استان فارس استان فارس جاده بجنورد جنگل گلستان بجنورد استان خراسان شمالی خراسان شمالی خراسان استان گلستان خراسان رضوی زیارت امام رضا ع مشهد جاده بجنورد گلستان بزرگراه بهشهر گرگان ازادشهر قوچان استان خراسان رضوی و گلستان محور بجنورد جنگل گلستان جاده میامی گرمه جاجرم سنخواست جاده جنگل گلستان کرونا جاده میامی مجموعه تله کابین رامسر هلال احمر سایپا دولت سیزدهم خبرگزاری فارس دولت دوازدهم مجلس شورای اسلامی دادگستری جویای احوال جاده بجنورد گلستان دادگستری خراسان شمالی شورای اداری خراسان شمالی اداره کل محیط زیست نیروی انتظامی مجلس کمالوند نوید سرهنگ علیرضا حسین زاده سرهنگ قهرمان نژاد خادمی ظریف روحانی علی اکبری علی قربانی مقام معظم رهبری محمدعلی شجاعی محسن محمدی غلام رضا هوایی نژاد صفوی زارعی یزدان عنبری محمد اسلامی رییس جمهور رییس پیشین پلیس راه خراسان شمالی رییس پلیس راه خراسان شمالی معاون ساخت و توسعه راه ها مدیرکل راه و شهرسازی اسبق خراسان شمالی مدیرکل راه و شهرسازی معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار نماینده مردم خراسان شمالی عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی نماینده مجلس استاندار خراسان شمالی رییس دادگستری خراسان شمالی مدیرکل اداره میراث فرهنگی معاون عمرانی استاندار مدیرکل فنی استانداری مدیرکل دفتر فنی استانداری وزیر راه و شهرسازی